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jueves, 12 de noviembre de 2015

¡Cuando la #Intermodalidad falla!

Aunque me encuentro preparando una entrada mas elaborada sobre la próxima Cumbre de #Paris2015 del Cambio Climático, esta semana me ha pasado una anécdota curiosa, que me ha llevado a reflexionar sobre otro tema del que suelo escribir habitualmente y que es la Movilidad al trabajo y en este caso mas concretamente la Intermodalidad. Me suelo desplazar en bicicleta y/o en transporte publico de manera habitual, o combinando ambos en lo que se conoce como intermodalidad, pero el destino me ha jugado una mala pasada. Mientras vivía y trabajaba en Zaragoza, usaba mi bicicleta privada, y encargando de tenerla en condiciones, con algún que otro pinzchazo de vez en cuando, que me retrasaba mientras lo solucionaba, pero llegaba bien a todas partes, y para moverme a realizar gestiones por el centro combinaba la biZi publica y los medios de transporte publico; tranvía y bus urbano.

Recientemente he cambiado de localidad de trabajo a Calatayud a unos 85 km. aprox. y me desplazo a diario hasta allí, ya que esta bien comunicada con tren, porque se encuentra en la linea de Alta velocidad de Zaragoza a Madrid y permite desplazarse entre las dos localidades en 25 minutos. Mi desplazamiento entre casa y la estación del tren de Zaragoza es el motivo de la siguiente entrada, pues en Calatayud las distancias son menores y me desplazo desde la estación de RENFE hasta el trabajo andando.

https://www.bizizaragoza.com/
 
La mejor y mas rápida de moverme desde mi casa a la estación de Delicias es en bicicleta, podría usar mi bici particular, pero por la "comodidad" que me da la bicicleta publica BiZi utilizo esta habitualmente, en mi barrio el Actur, hay bastantes estaciones (no pueden decir lo mismo otros barrios de mi ciudad) y en la estación de Renfe hay 2 una en la zona de Llegadas y otra en la de Salidas. El trayecto desde la estación mas cercana a mi casa a la Estación de Delicias me cuesta 12-14 min. Esto añadido a los desplazamientos a pie, me hace llegar desde la puerta de mi casa al tren en unos 20 minutos.


Red del servicio BiZi mas info en el mapa en pdf
Es un servicio cómodo si tienes la "Suerte" de que la bicicleta que coges esta en buen estado o te das cuenta en la propia estación que esta averiada y la sustituyes rápidamente, si no es así tienes que ir sufriendo hasta tu destino, se penaliza al dejar la biZi con 10 minutos en que n puedes volver a coger otra biZi. Pues este día ya cuando me aleje de la estación de salida, observé que la biZi no iba bien y en un semáforo comprobé que estaba pinchada. Al haber una parada de biZis cerca de una parada de autobús, pensé porque no cambiar de modo de transporte y así lo hice, una vez aparque la biZi y llegue a la parada de autobús de la linea Ci 2, comprobe que el siguiente llegaba en 17 minutos.


Linea circular Ci 2 hay dos lineas paralelas en sentido contrario



App viveZaragoza
Como llevo el móvil siempre a mano comprobe en una App viveZaragoza si en una parada próxima salia algún otra linea que me llevara a la estación, y efectivamente en 2 minutos salia un autobús de la linea 23 de camino a la estación, corrí hasta la parada, el bus estaba allí, subí y estubo parado antes de arrancar mas de 5 minutos, para mi desesperación. Llegue a la estación de Delicias con el tiempo muy justo y cuando me disponía a franquear el acceso a las vías, me dijo el personal de seguridad que el acceso estaba cerrado, el tren seguía en la estación, pero yo no podía acceder a él.






Linea 23, se pueden consultar todas las lineas en UrbanosZaragoza.es



Vuelta a casa, esta vez en una biZi que si funcionaba 12 minutos mas y a coger el coche para desplazarme hasta Calatayud, que llegue en unos 50 minutos emitiendo unos 17 kg. de CO2 a la ida y los mismos a la vuelta, en total unos 34 kg. de CO2. Y que cierto el post de la Red de Ciudades en Bicicleta que el próximo Reto de las Ciudades  es la Bici e intermodalidad. Yo a pesar de esta experiencia "estresante", seguiré utilizando la bicicleta y el transporte publico para moverme en mis desplazamientos habituales.

jueves, 4 de junio de 2015

#DesAUTOxicate


#DesAUTOxicate proyecto de ACA
Recientemente me ha llegado diferente información sobre #DesAUTOxicate. La Asociación de Ciencias Ambientales (ACA) presenta este reto  que se enmarca dentro del proyecto "DesAUTOxícate. Hacia modos de movilidad más sostenibles”.

https://www.youtube.com/watch?v=AkPqkLig7SwEl proyecto se desarrolla con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y Bluemove y tiene como objetivo ser un proyecto demostrativo, experimental y piloto para informar y sensibilizar a los ciudadanos sobre el impacto que provoca el transporte y favorecer el cambio de hábitos desde el uso exclusivo del vehículo privado hacia el uso de modos de transporte más sostenibles.

Después de realizar una encuesta sobre los hbitos de #Movilidad de los ciudadanos, y comprobar la dependencia de los mismos del vehículo privado motorizado. ACA ha lanzado este proyecto para demostrar y concienciar como es posible prescindir del coche privado durante treinta días y cubrir la totalidad de lo desplazamientos utilizando otras alternativas. Cuatro personas con diferentes perfiles y necesidades de movilidad participarán en #DesAUTOxícate, José Luis Lopez Fernandez, coordinador del Reto, nos lo explica en el siguiente vídeo.


https://www.youtube.com/watch?v=rWaZRJcXx0M


Esta abierto el periodo de inscripción rellenando el formulario, los seleccionados gozaran de una serie de beneficios para que se muevan de una manera Sostenible (solo en Madrid):
  1. Tarjeta de transporte Publico; durante el mes que dure el reto.
  2. Tarjeta de abonado a BICIMAD; mas saldo para su utilización en toda la red de la bicicleta publica de Madrid @BICIMAD.
  3. Curso de conducción eficiente y en situaciones de riesgo; enseñara a adoptar hábitos de conducción eficiente y a tomar decisiones adecuadas en una situación de riesgo para mejorar la seguridad vial.
  4. Curso de conducción urbana de bicicleta; permitirá adquirir destreza para circular de forma segura en bici por la ciudad.
  5. Disponibilidad de coche de CARSHARING; Los participantes contarán con el sistema necesario para utilizar carsharing desde el primer día, pero además, los fines de semana podrán contar con un vehículo para sus desplazamientos de ocio.
  6. Visitas al Centro de pantallas y señalización del Ayuntamiento, a las cocheras de autobuses de la EMT; permitirán conocer todo el sistema de automatización y control semafórico y de la flota de autobuses de Madrid y la gestión eficiente de los recursos.
  7. Formación para mejorar la movilidad peatonal; los participantes conocerán pautas para observar de forma crítica la configuración de la ciudad y del espacio público y su influencia en los desplazamientos peatonales.
  8. Muchas otras visitas, formaciones, descuentos, sorpresas y regalos que están gestionando desde le proyecto.
Seguiré con interés todo el proyecto "DesAUTOxícate, con la esperanza de que los resultados sean efectivos y se pueda imitar en otras ciudades.