La movilidad compartida o alternativa, se refiere a cuando algún vehículo de transporte, se utiliza por varios usuarios, ya puede ser un coche (carsharing), una moto, una bicicleta (bikesharing) o cualquier otro medio de transporte. Esto lleva a que haya menos vehículos en las calles (o no), reduciendo el numero de estos, y si encima el vehículo es de bajas emisiones, se consigue un efecto positivo contra la contaminación.
Cada uno de estos medios de Movilidad tienen unas tarifas, las cuales difieren entre ellas, algunos patines cobran por desbloquearlos 1€, otros no, suelen cobrar una cantidad por minuto, todos ellos 0,15€/min. Referente a las bicicletas, también tienen tarifas muy diferentes, BiziZgz el servicio publico cobra unos 37€ anuales y después no cobra nada sino la utilizas mas de 30 minutos, cuando dejas una biZi no puedes coger otra hasta pasados 10 minutos. Con Mobike puedes coger un bono mensual por 5€ o cogerla puntualmente por 1€ cada 20 minutos (si la utilizas 21´ serán 2€). En ERG cobran 0,80€ por cada 10 minutos, desde el minuto 10 al 20 1,60€ y así sucesivamente. Puedes ver un resumen en la siguiente tabla/imagen.
Algunos de los diferentes medios comentados, al ver la tarifa (patines eléctricos) no se pueden considerar como un modo alternativo y sostenible de Movilidad, sino mas bien como una moda pasajera o para un uso puntual o turístico.
Asimismo al considerar la zona de servicio o distribución, se observa que alguno de los servicios, ERG, son mas bien de cara al turismo o entretenimiento y no para dar un servicio de Movilidad adecuado para los ciudadanos. Esperemos que con próximas ampliaciones cubran la mayoría de barrios de la ciudad
Otras diferencias entre los diferentes sistemas de bicis compartidas a destacar, seria el aparcamiento o zona de anclajes, para el caso de biZizgz, el servicio publico, hay una serie de estaciones repartidas por algunas zonas de la ciudad, en las que tienes que anclar la bicicleta.
El servicio no llega a todos los barrios de Zaragoza, porque debido a problemas administrativos y legales se paralizo la ampliación del servicio a los barrios que en la actualidad no tienen el servicio. En el caso de las bicicletas de ERG, como hemos comentado hay una zona delimitada donde tienes que aparcar la bicicleta, se puede salir de la misma, pero para aparcar tienes que hacerlo en esa zona, aunque recomiendan hacerlo en aparcamientos de bicicletas, te las puedes encontrar por toda la zona.
Las bicicletas de Mobike, son las que tienen menos limitaciones en este aspecto, la zona que cubren de la ciudad es la mas amplia, y te las puedes encontrar aparcadas, en algunos casos "tiradas", por cualquier parte de la ciudad, lo que te permiten poder encontrar una de ellas, estés donde estés, en algunos casos entorpeciendo a los peatones o colgadas en un matorral, siempre habrá personas incivicas que no tengan respeto por el resto de los ciudadanos y mas por las personas invidentes y las de movilidad reducida.
Algunos de estos medios, sobretodo los patinetes han sufrido en los mese que llevan instalados robos, pero por los sistemas de posicionamiento gps, que poseen enseguida capturan a los implicados en estos actos.
Recuerdo también el estudio: "La bicicleta es el modo mas rápido y eficaz en ciudad" y yo también lo tengo comprobado que en la mayoría de los desplazamientos, es el modo mas rápido, eficaz, pero también económico, ecológico y todo ello le hace ser el modo mas Sostenible para los desplazamientos de distancias medias, las que cubrirían desde 1 a 6 ó 7 kilómetros.
Para distancias mayores hay otros medios como el transporte publico, si este es eficaz, como puede ser el tranvía o metro que están claro que serán mas económicos y rápidos, se puede leer el experimento que hicieron en el Heraldo de Aragón sobre los diferentes modos de Movilidad "De Campus a campus en Zaragoza".
Otras posibilidades son también la intermodalidad, que seria el combinar diferentes medios para cubrir el desplazamiento a realizar y que sea de menor coste y tiempo, en próximo post hablare de el concepto MaaS, Movilidad como servicio.
También os recomiendo para conocer los diferentes tipos de Vehículos de Movilidad Personal #VMP que están en el comercio o por llegar recomiendo leer este post. Quien sabe si uno de estos seria un buen regalo de Papa Noel o de Reyes, pero yo me sigo quedando con el uso de las bicicletas, ya sean de propiedad particular o de uso compartido.
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| Motos eléctricas de la empresa MUVING |
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| Bicicletas del servicio MOBIKE |
En los últimos meses en Zaragoza, a las bicicletas del servicio publico @biZiZGZ se han unido una de motos eléctricas de la empresa @socialmuving, otra de bicicletas compartidas sin estaciones @Mobike_ES, y otras de patines eléctricos, entre ellas KOKO SHARING, LIME, VOI, TIER.
Si estas interesad@ puedes descargarte las apps en los siguientes links:
Recientemente el Ayuntamiento de Zaragoza ha comunicado que regulara el servicio, dando licencias, para un máximo de 2 ó 3 empresas de patinetes y unas 1500 Unidades de los mismos, también se regulara los aparcamientos de los mismos que ahora mismo es caótico, pudiendo encontrarte estos vehículos en cualquier lado, entorpeciendo a los peatones, sobretodo a los de Movilidad reducida.
Últimamente otra mas de bicicletas, esta vez eléctricas de una empresa de dos emprendedores aragoneses se ha instalado en la zona centro de Zaragoza, si queréis descargar la aplicación de Electric Renting Group (ERG) seguir los siguientes enlaces:
Algunos de los diferentes medios comentados, al ver la tarifa (patines eléctricos) no se pueden considerar como un modo alternativo y sostenible de Movilidad, sino mas bien como una moda pasajera o para un uso puntual o turístico.
Asimismo al considerar la zona de servicio o distribución, se observa que alguno de los servicios, ERG, son mas bien de cara al turismo o entretenimiento y no para dar un servicio de Movilidad adecuado para los ciudadanos. Esperemos que con próximas ampliaciones cubran la mayoría de barrios de la ciudad
Otras diferencias entre los diferentes sistemas de bicis compartidas a destacar, seria el aparcamiento o zona de anclajes, para el caso de biZizgz, el servicio publico, hay una serie de estaciones repartidas por algunas zonas de la ciudad, en las que tienes que anclar la bicicleta.
El servicio no llega a todos los barrios de Zaragoza, porque debido a problemas administrativos y legales se paralizo la ampliación del servicio a los barrios que en la actualidad no tienen el servicio. En el caso de las bicicletas de ERG, como hemos comentado hay una zona delimitada donde tienes que aparcar la bicicleta, se puede salir de la misma, pero para aparcar tienes que hacerlo en esa zona, aunque recomiendan hacerlo en aparcamientos de bicicletas, te las puedes encontrar por toda la zona.
Las bicicletas de Mobike, son las que tienen menos limitaciones en este aspecto, la zona que cubren de la ciudad es la mas amplia, y te las puedes encontrar aparcadas, en algunos casos "tiradas", por cualquier parte de la ciudad, lo que te permiten poder encontrar una de ellas, estés donde estés, en algunos casos entorpeciendo a los peatones o colgadas en un matorral, siempre habrá personas incivicas que no tengan respeto por el resto de los ciudadanos y mas por las personas invidentes y las de movilidad reducida.Algunos de estos medios, sobretodo los patinetes han sufrido en los mese que llevan instalados robos, pero por los sistemas de posicionamiento gps, que poseen enseguida capturan a los implicados en estos actos.
Recuerdo también el estudio: "La bicicleta es el modo mas rápido y eficaz en ciudad" y yo también lo tengo comprobado que en la mayoría de los desplazamientos, es el modo mas rápido, eficaz, pero también económico, ecológico y todo ello le hace ser el modo mas Sostenible para los desplazamientos de distancias medias, las que cubrirían desde 1 a 6 ó 7 kilómetros.
Para distancias mayores hay otros medios como el transporte publico, si este es eficaz, como puede ser el tranvía o metro que están claro que serán mas económicos y rápidos, se puede leer el experimento que hicieron en el Heraldo de Aragón sobre los diferentes modos de Movilidad "De Campus a campus en Zaragoza".
Otras posibilidades son también la intermodalidad, que seria el combinar diferentes medios para cubrir el desplazamiento a realizar y que sea de menor coste y tiempo, en próximo post hablare de el concepto MaaS, Movilidad como servicio.
También os recomiendo para conocer los diferentes tipos de Vehículos de Movilidad Personal #VMP que están en el comercio o por llegar recomiendo leer este post. Quien sabe si uno de estos seria un buen regalo de Papa Noel o de Reyes, pero yo me sigo quedando con el uso de las bicicletas, ya sean de propiedad particular o de uso compartido.
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| Aglomeración de patinetes y bicis eléctricas en Plaza de España |
Ya veremos como queda el abanico de medios posibles a utilizar con la próxima regulación, tanto estatal de la Dirección General de Trafico DGT como de las ordenanzas municipales para poner un poco de orden a lo caótico que se han convertido las ciudades con tantos medios diferentes y escasa regulación sobre la circulación y aparcamiento de los mismos.
Hola saludos excelente artículo me gusto mucho, ya que me preocupa mucho la gestión ambiental. En fin estoy por estudiar el FP Educación y Control Ambiental y asi tener los conocimientos necesarios para ejecutar acciones, controlar y proteger el medio ambiental.
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